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Yannick en Chine
Récit d'un ancien étudiant français en master en Chine, grand voyageur aux quatre coins de l'empire du milieu, maintenant ingénieur dans un grand groupe français à Handan dans la province du Hebei.
Étudier à Tsinghua, à Pékin, voyager et travailler en Chine, aller à la rencontre de la culture et de la langue chinoise, apprendre le mandarin ou habiter à Handan, vous trouverez de tout ici !
Ce blog relate la vie d'un ancien étudiant français à l'université Tsinghua, travaillant maintenant pour un grand groupe français à Handan dans le Hebei. Ce séjour en Chine est ponctué par de très nombreux voyages aux quatre coins de l'Empire du Milieu.
Pour s'y retrouver, les articles sont rangés dans diverses catégories (en particulier les provinces pour les voyages), que l'on retrouve dans la colonne de gauche.
La categorie Beijing regroupe aussi bien les week-ends et excursions dans la banlieue de la capitale que des
aspects de la vie quotidienne specifiques à Pékin. La vie universitaire est racontée dans la catégorie Tsinghua,
et la catégorie Handan relate notre nouvelle vie dans le Hebei. La catégorie Chine traite
plus des aspects culturels généraux, hors linguistiques qui sont abordés dans Langue chinoise. Une page recense
tous nos voyages en Chine,avec une carte en grand format ainsi que
des liens vers tous les articles correspondants.
La monnaie utilisée en Chine est le yuan (8.5 pour un euro). La population chinoise représente 20 fois celle de la France, et sa
superficie est 17 fois supérieure.
Aujourd'hui en Chine, site d'information en francais sur la Chine, souvent très partial mais informatif en prenant le recul nécessaire Chine nouvelle, le site en francais de l'agence de presse officielle chinoise - un peu l'opposé du lien précédent
samphotographie Une galerie de photos, créée par un passionné de Chine et d'escalade
8 jours passés au milieu des formations karstiques entourées de rivières de la région de Guilin, la reprise du travail à Handan a été difficile comme on peut l'imaginer !
Cet article fait partie de la serieVoyage au Hubei, Hainan, Guangzhou, Hunan, dont voici la page principale.
Voici ici une vue d'ensemble de notre voyage pendant les vacances d'hiver en Chine, en gros 15 jours avant et apres le nouvel an chinois. Beaucoup de difficultes dans les transports en raison des centaines de millions d'autres personnes sur les routes, et de la neige tombee en abondance au centre de la Chine. On commence par le Hubei, avant d'aller chez Lina, puis on met le cap vers les mers du sud, avec Hainan et le Guangdong, avant de remonter vers Pekin en s'arretant au passage dans le Hunan sur les traces de Mao.
Voila deux cartes avec notre itineraire, prenez celle que vous preferez.
Pour fixer un peu, voila un emploi du temps de notre voyage.
25 janvier : depart de chez nous, arrivee a l'aeroport, vol annule, retour a la maison... 26 janvier : depart pour l'aeroport, vol annule, depart pour la gare, puis depart le soir pour Shiyan 27 janvier : dans le train 28 janvier en pleine nuit : arrivee a Shiyan, puis depart pour Wudangshan tout proche apres quelques heures a l'hotel, journee de marche dans la neige et nuit en montagne 29 janvier : redescente, bus pour Xiangfan (4h), visite des remparts 30 janvier : bus pour Xiantao, retrouvailles avec des amis de Lina 31 janvier : mariage d'une amie de Lina a Xiantao 1 fevrier : retour a Sanfutan, le "village" natal de Lina 1-10 fevrier : chez Lina a Sanfutan 7 fevrier : nouvel an chinois 10 fevrier : vol pour Haikou, sur l'ile de Hainan (3h) 11 fevrier : Haikou, capitale de l'ile, anciens officiels exiles ici 12 fevrier : bus pour Dongjiaoyelin en passant par Wenchang (3h), journee dans une plantation de cocotiers au bord de la mer 13 fevrier : bus pour Qiongzhong via Wenchang (4h), balade dans la foret sub-tropicale, cascade des cent fleurs 14 fevrier : bus pour Tongshi (3h) au centre sud de l'ile, randonnee jusqu'a un village Li 15 fevrier : bus pour Sanya (2h) 16 fevrier : Sanya, les plages de sable fin, le bout du monde... 17 fevrier : encore des plages, et depart le soir en train pour le Guangdong 18 fevrier : arrivee a Zhaoqing, mont Dinghu et par des pitons rocheux, puis bus et train pour Shenzhen 19 fevrier : balades dans Shenzhen, la ville la plus developpee de Chine continentale, on loge chez une amie de Lina 20 fevrier : parc d'attraction "fenetre sur le monde", puis train de nuit pour Changshan dans le Hunan 21 fevrier : bus (1h30) pour Shaoshan, le village natal de Mao, puis retour Changsha et train (1h30) pour Yueyang 22 fevrier : balades a Yueyang sur les rives du Yangzi, tentative de retour a Pekin ratee 23 fevrier : bus pour Pekin 24 fevrier au matin : nous voila de retour !
Et voici la liste des articles avec les liens, comme d'habitude.
Pour les fanas des voyages en train en Chine comme moi, cette carte devrait se reveler du plus grand interet. Elle montre les voies en construction, ou en projet, sur l'ensemble du territoire chinois. C'est pas tres lisible, la carte en grand format est ici.
Les projets les plus marquants sont sans conteste dans le grand ouest (Tibet, Qinghai, Gansu, Xinjiang, Mongolie Interieure), avec :
l'extension du train au Tibet, d'abord un peu vers l'est et l'ouest
une voie du Golmud au coeur du Qinghai vers le Xinjiang d'une part, et Dunhuang au Gansu d'autre part
la traversee en large de la Mongolie Interieure, jusqu'ici completement decoupee en ramifications d'autres provinces plus centrales pour le transport
le prolongement du train vers le nord du Xinjiang, l'Altai, au depart d'Urumqi
au depart de Kashgar, une voie vers la frontiere Kirghize
projet fou (et encore en pointilles), le Kasghar (Xinjiang) - Yunnan, passant par Lhassa, des milliers de kilometres de voie en terres plus ou moins inhabitees et gelees...
toujours au Tibet, l'extension de la voie vers la frontiere Nepalaise
depuis le Yunnan, des voies vers la Birmanie, le Laos, et la reconstruction du train de l'amitie vers le Vietnam
sur la cote sud-est, un salvateur train cotier de Hangzhou a Hong-Kong
Pour le reste, ce sont beaucoup de doublement de voies pour accelerer le trafic, ou la construction de lignes a grande vitesse. Pour la legende de la carte, on a en vert les nouvelles constructions de lignes, en rouge la mise en place de trains specialises dans le transport de voyageurs (surement a grande vitesse), et en orange le doublement de lignes existantes.
Comme le dit bien le titre de la carte, c'est un planning a moyen et long terme. Le Kirghizistan-Kashgar-Lhassa-Yunnan-Birmanie en train, c'est pas pour demain !
Les voies existant actuellement sont sur cette carte (original sur johomaps, en plus grand ici).
Cet article fait partie de la serieVoyage au Hubei, Hainan, Guangzhou, Hunan, dont voici la page principale.
Nous voila donc dans le train, et conformement a notre "intuition", nous ne sommes pas les seuls. C'est parti pour 25 heures en assis dur, depart a 23h50 le 26 janvier, arrivee a 1h du matin le 28. En voiture !
Lina et moi, et les personnes plus ou moins assises sur nos genoux.
La disposition classique d'un "compartiment" est simple : trois sieges face a face, une petite tablette au milieu prenant la moitie de la largeur des sieges. En se forcant un peu, voici comment on peu optimalement utiliser cet espace:
1m de haut de sacs sur les deux sieges cote fenetre, une personne assise en haut.
autant de sacs qu'on peut en mettre cases sous la table
deux ou trois personnes serrees sur la place laissee sur les sieges apres avoir mis les sacs
Un adulte assis sur la tablette, son fils de 10 ans dans les bras
Sa femme assise par terre plus ou moins sur des sacs entre les sieges
Tout ca ne tient compte ni des bagages en haut dans l'espace prevu pour ca, ni des gens et des bagages autant tasses dans le couloir central. Personne n'eternue, ou tout s'ecroule !
Les gens en face de nous, dans la disposition mentionnee plus haut. On remarque deux seaux de produits chimiques en haut sur l'etagere, ils servent aux travailleurs migrants a transporter tout un tas de choses non compressibles. Pas franchement pratique, tres lourd, mais impossible de trouver moins cher...
Les jeunes en face de nous.
Jeu : devinez combien de personnes dorment entrelacees au milieu des sacs. Reponse : 3 ou 4...
Le plus dur etait au debut : beaucoup de monde dans un voyage enfume, entre 1 et 5h du matin sans trop pouvoir dormir.
Je lis un livre au garcon assis "a cote" de moi. Un peu fatigue, le petit, mais a 4h du mat', ca se comprend...
Au petit matin, dans le Hebei, le paysage n'est pas forcement grisant... Mais des gens commencent a descendre, on va pouvoir respirer un peu mieux...
Vers 13h, on se dirige difficilement vers le wagon restaurant pour manger un peu. Une bonne et une mauvaise nouvelle nous attendent. La mauvaise : il n'y a plus rien a manger, il ne reste que des nouilles instantanees. La bonne : le controleur principal me demande ce que je fais dans ce train, et nous propose de changer de wagon pour aller en assis mou. Aussitot dit, aussitot fait ! Il est souvent possible de payer la difference de prix pour modifier la classe de son billet une fois partis. Le prix est calcule sur le trajet restant, et des fois on peut avoir des couchettes comme ca. Mais la, notre train n'avait qu'un wagon assis mou, et tout le reste assis dur, train provisoire additionnel oblige. Mais il ne faut pas hesiter : assis mou est beaucoup plus confortable qu'assis dur, si il y a beaucoup de monde dans le train, et pour une raison simple : en assis mou, tout le monde a une place assise, alors qu'en assis dur, il y a aussi tous ceux qui ont un billet debout. Et comme les billets sont un peu plus chers, il n'y a pas tous les travailleurs migrants, qui quoique fort sympathiques, ont tout de meme des bagages un peu encombrants...
En assis mou dans notre nouveau compartiment. Pour Lina, c'est la delivrance, pour moi, il reste encore une epreuve : faire l'aller-retour a notre ancien wagon pour recuperer mon gros sac de voyage. Pas vraiment evident, mais avec beaucoup beaucoup de grands sourires aux gens que j'ai ecrases sur mon passage, ca s'est a peu pres bien passe...
En assis mou, on peut enfin sortir du train a chaque arret sans craindre de ne pas pouvoir revenir a sa place... un peu d'air frais fait le plus grand bien !
Mais pour ceux qui ne peuvent pas sortir, les achats aux gares se font par la fenetre.
Il se met a neiger, nous arrivons dans la zone sinistree.
Ca ne coupe l'appetit de personne, et semble meme en donner plus encore a ceux qui ne peuvent pas descendre choisir (regardez la fenetre du milieu)
Le train repart, tout le monde remonte !
A table !
Pas de doute, il a bien neige !
Encore en forme apres 17h de trajet.
Dans le Henan, on approche du Hubei !
La survie dans le train : les nouilles instantanees (a gauche), des cacahuetes, un dictionnaire, des fruits, de l'eau, et on est reparti pour une dizaine d'heures !
La nuit tombe, nous sommes enfin dans le Hubei, mais pas a notre destination finale : encore 5h pour les 200km restants, on se traine !
Et voila, nous sommes enfin a Shiyan ! Il est 1h passee, au lit !
Cet article fait partie de la serieVoyage au Hubei, Hainan, Guangzhou, Hunan, dont voici la page principale.
Nous voila enfin de retour a Pekin, apres un periple de presque un mois nous ayant entraines des coins les plus froids et recules au regions tropicales, ayant alterne la moto, le bus, l'avion, le train, le bateau, de jour et de nuit, voyageant comme des centaines de millions de chinois pendant la periode du nouvel an, passant le nouvel an chinois dans l'environnement traditionnel et authentique de la famille de Lina, se ressourcant sur le sable chaud d'une ile du sud apres avoir affronte les montagnes de neige avec un maitre de kung-fu, visitant aussi bien l'academie millenaire des elites confucianistes que la ville natale du chairman Mao...
Bref, un mois bien rempli, et le boulot reprend !
Quelques photos du debut du voyage en avant-premiere :
A la gare de Pekin, le jour de notre depart
l'enfant assis avec son pere sur la table a peu pres sur nos genoux lors du premier trajet archibonde. Il tente de lire mon livre d'histoire, mais il a encore un peu du mal...
Une vendeuse de petits plats lors d'un arret du train. Le train etant souvent trop bonde pour pouvoir sortir, tout s'echange par la fenetre, argent et assiettes. Sous la neige...
Cet article fait partie de la serieVoyage au Hubei, Hainan, Guangzhou, Hunan, dont voici la page principale.
Lina et moi ne rentrons pas en France ces vacances de fevrier, et profitons donc a fond de l'ambiance festive de transhumance qui accompagne le nouvel an chinois, qui tombe cette annee le 7 fevrier.
Aux dernieres nouvelles, nous quittions le 25 Pekin pour Zhangjiajie, dans le Hunan, apres une bonne heure d'avion. Mais voila, avec les chutes de neige impressionnantes qui paralysent le centre de la Chine ces derniers jours, tous les vols ou presque vers les provinces du Hubei (chez Lina) et du Hunan ont ete annules.
Le 25 au soir, nous revenons donc penauds a notre appartement, avec un vol prevu le lendemain.
Le lendemain, rebelote, il a continue a neiger, la situation ne s'est pas du tout amelioree. Les aeroports du centre sont toujours bloques... Pas question de perdre plusieurs jours comme ca, ce coup ci, on veut partir ! On se fait rembourser nos billets, et se dirige avec motivation vers la gare de Pekin, esperant prendre un train le jour meme, la direction dependant des disponibilites.
A cette periode, meme pas la peine de perdre son temps a faire la queue au guichet. Il n'y a que deux manieres d'obtenir des billets : au noir, en cherchant des revendeurs, ou dans le batiment de vente de billets, bonde, ou plein de gens font la queue pour se faire rembourser des billets qu'ils ont achete en trop.
Au noir : il y a quelques frais en plus, et un risque d'avoir des faux billets. Jusqu'a present, on n'a jamais eu ce probleme, et les frais etaient generalement de 20 yuans par billet, mais on n'a pas essaye pour le nouvel an, periode de pointe par excellence.
Racheter a d'autres voyageurs : il faut savoir deux choses. La premiere, c'est que rembourser un billet doit se faire au moins 6h avant le depart du train (moins a d'autres periodes de l'annee). La seconde, c'est qu'on ne peut recuperer que 80% du prix initial, pour limiter les revendeurs au noir.
Dans le grand hall de vente de billets, beaucoup de gens exhibent leurs billets, il n'y a qu'a voir ce qui nous interesse ! L'heure passant, ceux qui n'ont pas reussi a vendre sans frais ne peuvent que faire la queue pour le remboursement officiel. En se promenant dans la queue et criant sa destination, on peut faire une bonne peche...
C'est comme ca qu'on a eu deux billets pour le soir-meme, a minuit, pour Chongqing, loin vers le sud-ouest. En y regardant mieux, notre train s'arrete egalement dans le Hubei, pres du berceau du Kung-fu, les monts Wudangshan. Parfait !
Leger probleme : c'est un train additionnel pour le nouvel an, donc extremement lent, deux fois plus que la norme. Il nous faudra 25 heures d'assis dur pour arriver a destination... avec depart et arrivee en pleine nuit, chouette !
Suite des evenements : nous sommes arrives a Shiyan, pres de Wudanshan, pour une nuit rapide, et un depart dans les montagnes. Nous etions les deux seuls touristes de la journee, dans un parc gigantesque et habituellement bonde, pour une raison simple : les bus ne fonctionnaient pas en raison de la neige abondante... On a pu prendre la voiture d'un maitre de Kung-fu pour une vingtaine de kilometres, continuer a pied entre monts et temples, et passer la nuit avec les disciples... magnifique !
Le 29, nous sommes repartis pour Xiangfan, toujours dans le Hubei, pour se rapprocher de chez Lina dans cette ville fortifiee, egalement sous la neige. Demain, le 30, bus pour Xiantao, enfin chez Lina, ou le mariage d'une amie nous attend le 31. L'amie en question a passe 24h dans un aeroport, le temps que la neige soit degagee a Wuhan, capitale du Hubei, puis 8h dans le bus au lieu de l'heure et demie habituelle... Elle va etre en forme !
Donc, beaucoup de monde dans les trains, beaucoup de neige, mais la saison est quand meme magnifique, la suite s'annonce tres bien !
Cet article fait partie de la serieVoyage au Hubei, Hainan, Guangzhou, Hunan, dont voici la page principale.
Nous partons aujourd'hui pour les vacances d'hiver, vers le sud. On a un peu moins de 4 semaines, avec trois etapes bien distinctes :
Avant le nouvel an (le 7 fevrier), on ira passer quelques jours dans le Hunan, avec notamment un parc de pitons rocheux (Zhangjiajie, Wulingyuan) et la ville natale de Mao. Autour du nouvel an, on sera dans le Hubei, chez Lina ou dans les environs, pour le mariage d'une de ses amies, peut-etre un peu de vadrouille, puis le nouvel an avec sa famille. Apres le nouvel an, on ira (on va au moins essayer...) a Hainan, l'ile tropicale au sud de la Chine. On rentrera a Pekin entre le 20 et le 23 fevrier.
On fait le premier trajet (blanc) en avion, on voyagera en train et en bus dans le Hunan (vert), on tentera d'aller a Hainan en train (bleu) avant de rentrer a Pekin, si possible egalement en train (rose). On fera peut-etre quelques arrets sur le chemin, car Hainan est tout de meme a 35 heures de train de Pekin... Bref, nous voila de nouveau sur la route !
Cet article fait partie de la serie Route de la Soie, dont voici la page principale.
Plus que quelques jours avant le depart sur la Route de la Soie, periple qui nous conduira de Pekin a Kashgar au Xinjiang (Turkestan Oriental), avant de nous elever sur la route traversant les Pamirs, de nous faire franchir le mythique col Khundjerab et de plonger sur le Pakistan, suivant la non moins mythique Karakoram Highway.
Quelques jours encore, mais les compagnons de voyage sont deja presque au complet. Ne manque plus que Lili la cousine de Lina, qui nous rejoindra le matin meme du depart, examens a Wuhan obligent.
Pendant ce temps, nous logeons donc a cinq dans notre (ancien) appartement dans le campus de l'universite Tsinghua, a Pekin. Encore epuises par la recente escapade sur la grande muraille a Jiankou, nous prenons un repos bien merite avant de se mettre en route. Le tout dans un sympathique desordre.
Pedro et Christophe par terre sur des couvertures, YuanChang sur le canape. Il fait une chaleur torride, le ventilateur tourne en permanence, et dans notre chambre la clim est une benediction pour tout le monde ! Ah, l'isolation des habitations chinoises...
Au restaurant quelques jours avant le depart, Christophe et Pedro decouvrent le 菠萝古老肉 et les 糖醋里脊, plats de viande enrobee de sauce aigre-douce sucree qui sont la garantie d'un repas acceptable pour occidentaux fraichement debarques !
Beau specimen de poteau electrique
Lili une fois arrivee, nous nous preparons a monter dans le van nous emmenant a la gare de Pekin, pour le train vers Hohhot en Mongolie Interieure. Etape grand luxe dans une super voiture, pour compenser un peu la nuit en assis-dur qui nous attend... En route !
Voila un resume de notre voyage du 28 septembre au 7 octobre 2007, qui nous a emmenes du fameux parc de Jiuzhaigou au nord du Sichuan jusqu'a l'immense lac Qinghai, pres de Xining sur le plateau tibetain.
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Voici ici une vue d'ensemble de notre voyage pendant les vacances d'hiver en Chine, en gros 15 jours avant et apres le nouvel an chinois. Beaucoup de difficultes dans les transports en raison des centaines de millions d'autres personnes sur les routes, et de la neige tombee en abondance au centre de la Chine. On commence par le Hubei, avant d'aller chez Lina, puis on met le cap vers les mers du sud, avec Hainan et le Guangdong, avant de remonter vers Pekin en s'arretant au passage dans le Hunan sur les traces de Mao./http%3A%2F%2Fimg262.imageshack.us%2Fimg262%2F508%2Fvoyagehiver20082ho0.jpg)
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